Ein Lokführer sieht Rot

Wenn du im Kopf schon auf 140 Beschleunigst aber der FDL so: Nö, heute nicht.

Hatte ich auch schon so ähnlich des öfteren. Gibt normalerweise einen Befehl und weiter geht es. Ist mir aber schon einmal an einem Selbstblocksignal passiert und niemand hatte komischerweise eine Überwachung für dieses Signal. Der nächste Fdl hat mir Durchfahrt bestätigt und niemand wollte mir einen Befehl geben. Das ging dann solange bis man mir einen Notfallmanager schicken wollte. Der war aber weit weg und hat mich nur telefonisch gesprochen. Ich habe ihm die Situation erklärt und kurz darauf hat mir der nächste Fdl dann endlich einen Befehl gegeben. Das hat über eine halbe Stunde gedauert und derweil durfte der ganze Personenverkehr eingleisig an mir vorbei fahren. Bei sowas komme ich schon lange nicht mehr ins schwitzen. Die Technik zeichnet ja alles auf. Wenn ich das Vorsignal verpennt hätte, hätte ich ja vorher schon eine gewischt bekommen. Kann man ja , zur Not, alles auslesen lassen.

"Fahrdienstleiter fragt ob ich das HP0 schon sehe..." 1:36 jetzt ja ,auch akustisch. 2000er Magneten mitgenommen.

Die Handlung des Fdl lässt hier aber stark zu wünschen übrig. Wenn der Wecker beim Bü losgeht muss ein Nothaltauftrag abgegeben werden, kein normales GSM-R-Gespräch.

Aber erlich gesagt sind die lichtverhältnisse auch beschissen ein signal zu sehen, glücklich ist nix schlimmes passiert

Ssowas ähnliches ist mir auch mal passiert, mit dem Unterschied dass ich letztendlich knapp 200m vor einem komplett offenen Bü stand und noch Autos hab rüberfahren sehen.

Wieso konnte das Signal überhaupt aus Hp0 verstellt werden, wenn der Bü einen Fehler hat? Andererseits sind beide Halbschranken unten. Seltsam.

Mies wenn man es nicht mehr das Singal sieht und ne Zwangsbremsung bekommt obwohl man nichts dafür kan ^^

Wie war das noch...im Regelfall kann ein Hp1 nur durch Hilfsauflösung der Fahrstraße zurückgenommen werden, oder? (bin Laie, interessiere mich aber für LST)

Das Vorsignal war dunkel wenn ich das jetzt richtig gesehen hab.

Wieso mach die Fdl kein Nothaltauftrag?

hast du die Bremsung eingeleitet oder wurdest du per PZB gebremst?

knapp knapper und doch Rot und die Frage des FDL beantworte ich einmal mit ja aber zu spät wie zum geier willste da noch agieren

Die Videoqualität erinnert an die ersten Nokia-Handys. Was hat denn in diesem Fall das Vorsignal gezeigt??

Der Fdl fragt den Lokführer, ob er die Signalstellung HPNull schon sieht. Ich verstehe den Sinn der Frage nicht.

Frage als Unwissender: Was bringt das Hauptsignal 50 Meter vorm BÜ. Wäre die Störung ein auf den Gleisen stehender Sattelzug gewesen, hätte es Brocken gegeben. Ein Argument, wo es möglich ist, alle BÜs durch Brücken oder Unterführungen zu ersetzen.

Im Video sieht man das Signal so gut wie nicht.

Paar Meter vor dem Roten Signal fragt erst der Fahrdienstleiter, welche Baureihe war das?

Was passiert eigentlich nachdem man so eine Notbremsung hingelegt hat?

Strecke 2931 (Hamm-Emden?)