Autotest 1981 - Alfa Romeo Alfasud

Ich möchte zurück in die 80er!

Ist mir egal was ihr alle behauptet, der Alfasud ist ein Auto das man lieb haben muss. Ich persönlich mag ihn sehr.

Danke für diesen tollen Rückblick. Ich habe damals genau dieses Modell in rot gefahren und kann alle positiven Eigenschaften bestätigen. Der Motor, das Handling, Strassenlage und Platzangebot waren damals einmalig. Es ist nur schade, dass der Rost beim Sud das ganze Image geschädigt hat und die Zukunft des Wagens. Es hätte der italienische Golf mit mehr Emotionen werden können. In meinem Bekanntenkreis hatte mein Sud so ein Einfluss gehabt, dass 4 weitere Freunde sich auch den Sud gekauft hatten. Meiner hatte erst nach 6 Jahren einige Roststellen gehabt. Die Alfasud-Produktion war damals eine der modernsten in Europa. Leider haben die Süditaliener es geschafft, die unbehandelten Bleche im Aussenbereich liegen zu lassen und dann wurde einfach drüber lackiert.. Auch wenn SSC Neapel gespielt hat, haben ca. 50% der Belegschaft blau gemacht! Sorry, aber ich bin immer noch sauer, dass die Italiener diese große Chance nicht erkannt haben.

Servus Leute ! Ich hab 10 Jahre lange beim Alfa Werkstatt in Rom gearbeitet ,tolle Zeiten ...ich war minderjährig und habe beim alfasud meine erste Keilriemen (doppelt) ausgetauscht und synchronisiert (eine Herausforderung ,glaubt mir !) 😁😁😁 Schönen grüßen an allen ,ich hab mich in Ffm 5 Jahren lange sehr wohl gefühlt ..vielen dank. Leute ❤️❤️❤️

Warum gibt es eigentlich kein TV Programm auf dem Niveau mehr? Schlicht und einfach auf den Punkt gebracht. Heute wird eigentlich gar nichts mehr über die Autos erzählt. Man lernt oft nur wie gut ein Profi damit driften kann....

Der geilste Kompaktwagen ever, hatte drei hintereinander, kann mich nicht dran erinnern mal liegengeblieben zu sein. Und wenn die Süditaliener nicht mehr gestreikt als gearbeitet hätten, würde heute keiner von der Golf Klasse reden, der Alfasud war dem Golf in allen Belangen überlegen. Motorgarantie 100tkm. Kein Wunder, den hat man nicht kaputt gekriegt. Und das angebliche Bremsenproblem liegt wohl eher an den innenliegenden Scheiben, da kam ja kaum Luft zum Kühlen hin. Aber wer bremst schon 10mal hintereinander ?? Den Sprint allerdings als Alfasud Coupe zu bezeichnen, na ich weiss nicht, bei den völlig unterschiedlichen Karosserieformen war das, finde ich, ein eigenes Modell.

Hervorragender Sprecher - und ohne ohrenbetäubende Hintergrundmusik.

Bei kaum einem Auto lagen Lust und Last so dicht beieinander wie beim Alfasud. Begeisterndes Design, muntere Motoren (auch in den schwächeren Stufen) und gutes Fahrverhalten standen zahlreichen Detailmängeln (im Test auch angesprochen, etwa schlechte Türschließung) und einer katastrophalen Qualität gegenüber. Selbst die späten Modelle mit Kunststoffstoßfänger waren Schnellroster. Der Alfasud eines Nachbarn war im Alter von 10 Jahren schrottreif, der Unterboden ließ sich mit dem Daumen eindrücken. Legendär die Rostneigung der frühen Modelle mit Chromstoßstangen. Teilweise fielen damals beim Entladen vom Autotransporter von neu angelieferten Autos die Windschutzscheiben heraus, weil der Rahmen weggerostet war. Bei den ganz frühen Modellen mit den Stoßstangenhörnern kam noch hinzu, daß sie zum Teil aus russischem Recyclingstahl mit hohem Buntmetallanteil bestanden, wodurch es zur inneren Korrosion kam. Leider haben von diesen wunderschönen Autos heute kaum welche überlebt.

Hallo GermanCarFan, danke für das Video. Ich habe es als Jugendlicher im ZDF gesehen und der Wagen hat mich voll überzeugt. Bezüglich der Rostanfälligkeit der ersten Alfasuds sei gesagt, daß der VW Golf damals auch wie verrückt rostete. Wie üblich wurde im diesem Fall aber wieder ein Auge zugedrückt. Ich selbst habe dadurch meine Liebe zu Alfa Romeo entdeckt und mir später einen Alfa156 gekauft, den ich dann ohne Probleme 15 Jahre gefahren habe. Kaum Rost, nie abgeschleppt worden und es wurden nur Verschleißteile gewechselt. Jetzt fahre ich dem Klima zur Liebe einen Lexus Hybrid, auch toll. Sie sollten aber bei Alfa Ingenieure abwerben um zu lernen wie richtiger Fahrspaß erreicht wird. Vielen Dank.

Mi primer coche. Que gran coche, con detalles que otro coches de la misma categoría no tenían. Un brillante motor bóxer que subía de vueltas con una bonita sinfonía. Era excelente aquel Alfa 1.5 Ti del 81 negro con sus llantas doradas Melber

Damals waren das noch gute Tests. Informativ ohne blödes Gequatsche. Heute undenkbar.

Mein erster Wagen war ein Alfasud 5m, ich meine Baujahr 78! Unfassbar geile Strassenlage, sehr agiler Motor, cooler Sound und innerhalb von 3 Monaten konnte ich mit den Fingern durch etliche Rostlöcher stoßen, die der windige Vorgänger schön kaschiert hatte. Irgendwann haben wir beim Modellieren mit Presto und Glasfaser an manchen Stellen den Farbrand vom Abkleben entdeckt. Die Kiste sah beim Kauf wie neu aus. Trotzdem auf kurvenreicher Strecke konnte man mit den 63PS und der sensationellen Strassenlage Golf GTis jagen!

Der SUD alles erste Sahne...kein Auto ist so innovativ und klebt mit allen Vieren so am Boden...dazu der unheimlich smoothe Boxer mit Sound und Charakter...kein Baukasten Auto sondern vollkommen eigenständig...Luxus auf allen Ebenen und das in der Preisklasse eines profanen Golf...

Excellent, thank you. Between 1978 and 1996 I enjoyed owning four Alfasud Ti, from the 1.2 through to the final 105 hp Quadrifoglio Verde--so it was great fun to watch the Sud undergo this comprehensive test regimen, even though I can't speak German... Ausgezeichnet, vielen Dank. Zwischen 1978 und 1996 hatte ich den Besitz von vier Alfasud Ti, von der 1.2 bis zur letzten 105 PS Quadrifoglio Verde - so war es ein großer Spaß, die Sud diesem umfassenden Testregime zu unterziehen, obwohl ich kein Deutsch sprechen kann ...

Paul Frère hat 's recht! Ein auto der wirklich spass macht !

Über ein Jahr alt und 25tsd. km gelaufen... Und dann überhaupt gar keine Rostansätze, das war damals wohl eine echte Sensation.

1.000 Dank fürs Hochladen! Als ehemaliger Alfa-Fan war ich an genau diesem TI-Modell mal dran, bevorzugte dann aber doch eine 80er- Alfetta Q mit der Spica-Einspritzung.

Früher verpönt, manchmal gehasst, heute vermisst man sie irgendwie. Die guten alten Alfasud!

Aus 1,5 Litern 95 PS das war zu der Zeit ne echte Kampfansage

Ich interessiere mich null für Autos und hatte auch größtenteils keine Ahnung wovon da gesprochen wurde aber ich liebe diesen 80er Jahre Charm ^^