Tecnologías Suprimidas: ¡Sus Inventores Eliminados
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Published 2024-06-11
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La Dynasphere J.S Freeman
El ingeniero Dr. John Archibald Purves diseñó la Dynasphere, afirmando que era el 'transporte de alta velocidad del futuro'. De hecho, muchas revistas de la época aceptaron la noción de que este era el futuro del viaje. La Dynasphere era una esfera hueca con los lados opuestos recortados. Sus controles eran idénticos a los de un automóvil estándar, pero no podía deslizarse porque su propulsión no dependía del tirón mutuo de las ruedas y la carretera. En pocas palabras, Purves creó un monociclo que podía acomodar fácilmente a dos personas. Duró mucho tiempo ya que la fricción causaba poco daño. Purves tenía esperanzas en el futuro de la Dynasphere, afirmando que su movilidad, economía y eficiencia proporcionaban una ventaja sobre los vehículos disponibles en ese momento. Desafortunadamente para Purves, la Dynasphere no tuvo éxito comercial. El periódico 'Popular Science' propuso una razón para su fracaso: la Dynasphere era propensa al 'efecto hámster', en el cual los pasajeros eran girados dentro de la rueda al frenar o acelerar.
El Avrocar John Frost
John Carver Meadows Frost fue un diseñador de aviones británico. Sus logros clave fueron la creación de aviones experimentales británicos supersónicos y servir como diseñador principal del proyecto del primer caza a reacción de Canadá, el Avro Canada CF-100. También fue una fuerza impulsora detrás de los programas de aviones VTOL de Avro Canada, en particular los proyectos no reconocidos de platillos voladores de Avro Canada. Los diseños posteriores de Frost se centraron en una forma de disco o platillo - un "platillo volador" - y resultaron en múltiples patentes en Gran Bretaña, Estados Unidos y Canadá por las tecnologías innovadoras de propulsión, control y estabilización que se implementaron. Frost continuó abogando por el proyecto "Y-2" y logró un avance significativo al demostrarlo a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Frost pudo continuar sus estudios después de recibir financiación de los estadounidenses.
De 1955 a 1959, el equipo de diseño trabajó en la nueva investigación supersónica VTOL conocida como Weapon Systems 606A, que Avro Canada continuó financiando a través de una iniciativa de empresa privada afiliada, el PV-704, que resultó en la instalación de un banco de pruebas de motores en 1957. El modelo de prueba supersónica PV-704, impulsado por seis motores a reacción Armstrong-Siddeley Viper que accionaban un rotor central, fue construido y alojado dentro de una pequeña instalación de pruebas de ladrillo. El modelo de prueba fue abandonado en favor de un modelo de vuelo más simple, lo que resultó en el único diseño del Grupo de Proyectos Especiales de Avro, un vehículo de "prueba de concepto", el VZ-9-AV "Avrocar". Se construyeron y probaron dos prototipos de Avrocar en túneles de viento en NASA Ames en California antes de volar durante setenta y cinco horas en las instalaciones de Avro Canada en Malton.
Las pruebas encontraron un problema de estabilidad y un rendimiento reducido debido a las tolerancias del turbo-rotor. Antes de que se pudieran realizar modificaciones, el dinero se agotó y el último programa de pruebas de vuelo se concluyó en marzo de 1961. Después de dar la séptima conferencia W. Rupert Turnbull el veinticinco de mayo de 1961, John Frost fue invitado a convertirse en miembro del Instituto Canadiense de Aeronáutica y Espacio en reconocimiento a su trabajo en sistemas de despegue vertical. La cita declaraba que Frost desarrolló y patentó el efecto cojín de aire, visible en su trabajo sobre platillos voladores, y que la patente estadounidense #3124323 "Propulsión y Control de Aeronaves" era una de una serie de patentes estadounidenses, canadienses y británicas conocidas como las "patentes Frost.
All Comments (21)
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Es lamentable que los intereses económicos de unos pocos hayan truncado grandes inventos
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Avaricia es lo que no hace que progresemos en este mundo 😢
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Crear no es un delito es progresar en la vida y desarrollarse como persona
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Conoces las patentes del Italiano ❤de "avión" espacial impulsada por magnetismo ???
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Yo elegí vivir y no crear invento genial.Y no ser eliminado.......
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Las bicis de hidrógeno chinas si ya están verificadas, las baterías nucleares y de sal tambien
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,Muchas gracias por este compendio de informacion.... si no fuera por los intereses economicos, religiosos y politicos, estariamos viviendo como los Supersonicos.... 😊
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Gracias familia
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Gracias por la información, siempre han existido envidiosos y detractores de la evolución y desarrollo, para que finalmente después de repetidos y diversas personas y fechas se pueda avanzar conforme lo marca "el paso del control del progreso humano "
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Siempre los intereces anulsn los cientificos por poder seguim bendiendo sus medicamemtos que sl finsl no cura
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Todo. Esta. Bien El. Tiene. Dinero Tiene. Poder Dios. Nos. Vendiga
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08:04 es bush?
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Si ese tren tan solo hubiera llegado a 88 mph hubiera viajado en el tiempo,
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La impresora 3d es un ejemplo
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Lo que pienso es que los que manejan el dinero y lo que pasa en el mundo si usan todo los métodos y asta lo actualizado para su usó personal hay muchas cosas que estamos agenos
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Algunos platillos voladores éramos nosotros verdad la propia humanidad😂
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Egoismo. Se. Oye. Menos. Son. Descri inacion. A. La. Ciencia
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Que es real y que es mito?
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Molan las fantasias populares que se van montando
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No se si fue cierto pero una vez lei un informe donde aseguraba que antes de la IGM estaba en fase final de pruebas un fusil de aire comprimido tenia el mismo alcance y producia el mismo daño que un arma convencional obviamente los fabricantes de polvora pusieron el grito en el cielo y todo quedo en el olvido.
