Schwierige Bergung im Schlamm /Panzerhaubitze 2000 / Heavy Recovery - Quadriga 2024 Teil 2

Hab 7 Jahre lang als Bergeunteroffizier auf einem BPz 2A0 hinter mir und ich sage das was die dort gemacht haben war ein guter Job, ja normalerweise hat niemand etwas zwischen den Fahrzeugen zu suchen wenn die sich bewegen aber der vorschriftsmäßige weg mit dem Flaschenzug kostet unendlich Zeit.

Ich grüße die ganzen Experten hier😂😂😂😂😂😂

Vor 50 jahren habe ich zugesehen wie Russen ihre defekten Panzer mit stehenden Ketten hinter sich her gezogen hatten. So schnell das die Ketten des abgescheppten panzer so viele Funken verursachten, das man dachte das dieser brennt.

This confirms exactly what I think about tracked vehicles, if a track is damaged, it's a real mess for troubleshooting! while vehicles on tires, if a little is destroyed, for example ied or mine, the vehicle is not blocked, in Afghanistan, a French VBCI jumped on a mine or an ied, two tires were destroyed, but the VBCI returned without being repaired to the base, barely 2 days later, it was repaired (and yes, it was necessary to change the two destroyed axles!!) lighter on tires, easier to transport, less expensive to carry. purchase, easier to move over long distances, easier to repair!! in Afghanistan, the Canadian Leopard IIs suffered greatly from the driving conditions, before returning to Canada, they had to return to Germany to be repaired, the stones are highly abrasive for the tracks, less annoying for the tires!

Da war weit und breit kein Schlamm, sondern relativ trockener Boden - was wäre, wenn da wirklich Schlamm gewesen wäre? 😂 Aber die Bergung ist erfolgt, der Straßenbelag heil geblieben, ohne Gummipolster an Kette wären massive Fahrbahnschäden entstanden!

ist die Kette wirklich während des Manövers gerissen oder wurde das zu Übungszwecken präpariert?

Bei diesem Regnerischen Jahr ist es echt nicht einfach auf Wiesen und Feldwegen zu fahren mit schwerem Gerät aber währe es nicht einfacher Gewesen als die Kette noch oben Lag diese wieder zu verbinden ? oder würde dies absichtlich so zu Übungszwecken gemacht ?

Da werden wunderschöne Erinnerungen wach

Sicherheitsbestimmungen nicht eingehalten. Wo war der SO?

Erst die geworfene Kette komplett rausziehen! Rohrerhöhung Haubitze höher. Dann mit Gabel bergen.

Die vom Wegebau waren damals aber gut im Werken.. macht nicht jeder Weg mit.

Ich werde nie verstehen warum man immer Gummibesohlt rumfahren muss. Die Strasse zu schonen ist das eine, aber eine Bergung so durchführen wollen, da kann man sich an Kopf fassen. ps: Bin selber Bergepanzer gefahren, allerdings bei dem anderen Verein.

Schlamm sieht aber anders aus. Hat der Bergepanzer keine Winde, mit dem man die Haubitze freiziehen kann? Habe das nur mit Ackerschleppern gemacht, eine Winde ist mehr Zugkraft als ein zweiter Schlepper beim Freischleppen.

Mich würde interessieren, wie viel, ein teilweises entfernen vom Dreck auf der Straße und von den Ketten des Büffels, zu einer besseren Traktion, gebracht hätte. Denn der war ja schon stark am schliddern.

You should have called the REME. Track split immediately. ARV commander stands on the back decks and guides the ARV back via the intercom. Job done Payment One yellow handbag of Herforder Pilsner

Wem dienen denn die Handzeichen direkt hinter dem Fahrzeug?

Glaube was nicht so gut war beim ersten Versuch wo er Angefahren ist sah es fast so aus wie ober er Kurz vorm durch ziehen war dann ging der Fahrer vom Bergepanzer vom Gas das war keine so gute Idee. Wie es aussah stand auch nen Landwirt mit seinem Schlepper auch schon bereit. ^^

Naja, die Nummer wird unter anderen Bedingungen (unter potentiellem Feindbeschuss) ganz sicher nicht so glimpflich ablaufen.

Ich als Laie stelle mir hier folgende Frage: Wenn das Bergefahrzeug bei einer halbwegs befestigten Straße schon offensichtliche Schwierigkeiten hat, die PzH da rauszukriegen, wie sieht das aus, wenn das zu bergende Fahrzeug nicht nur eine Kette geworfen hat, mitten im Maisfeld steht und es vielleicht auch mal schnell gehen muß?

Kettenwurf in einer 90°n Kurve. Drehen auf der Stelle? Kettenspannung unzureichend? Obwohl, wenn ich mir die Bodenverhältnisse ansehe, kann auch etwas anderes zum Tragen gekommen sein. Aufgweichter Boden. Das kann zu einer Bodenansammlung an der hinteren oder vorderen Umlenkrolle geführt haben und so den Kettenwurf verursacht haben. Abhilfe hätte hier nur ein Hochbinden der Kettenscürtze bei den Umlenkrollen schaffen können. Als Panzergrenadier habe ich das nur in Munster erlebt, Sandboden und die Kettenschürze an den Umlenkrollen nicht oben. Ferig war der Kettenabwurf.