【ガラガラ!?】開業から半年経つ｢中国製」のインドネシア高速鉄道"Whoosh"に乗ったらまさかの状態だった...
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Published 2024-05-08
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All Comments (21)
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最初から最後まで同じ解説の繰り返しで気が狂いそうでした。ありがとうございました😊
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5年後、10年後に不運な宝くじに当たらないように！
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ガラガラじゃなくても今の本数料金じゃ 借金返済・延伸するには結構厳しいようです
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街中に通さないのが失敗でした🤣
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椅子で寝る猫ちゃんかわいい
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乗り心地に一番影響与えるのは地盤が固くて安定してるかと、レールの精度と正確に設置されてるかだよね 1番重要なのはコレを何十年も継続させるメンテナンスが出来るかだよな、 日本と欧米の技術盗みまくり、後から作れば新幹線並みかそれ以上の物作れても不思議じゃないけど、それを完璧に維持管理して安全に運行させ、さらに日本の新幹線みたいに着実にアップデートし続ける事が20年後にも出来ていれば凄いと思う。
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うわ、めっちゃはええええって思ったら2倍速で見てた笑
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これまでの中国高鉄累積赤字200兆円。その赤字運営や技術を取り入れたインドネシア高鉄。赤字になっても自業自得。
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車窓からの眺めは３００キロオーバーと感じない快適性、これぞ中華基準！！、５０年後の進化？が楽しみ
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何かがら～んとしているような
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厳選してハートマークつけてるようでｗ（趣向がね）
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移動に使うというよりは、観光施設となっていそう❗️
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債務の罠決定ですね。
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直線のみだからね
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外からの騒音を聞いてみたいですね。二ッポンの場合は人が住む場所も通っているのと山も多いですよね？
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永久赤字決定
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動物が線路内に侵入してきそう あと防音壁がないから静かなのかも 日本の場合防音壁に反射した音が新幹線内に入ってきてそうなので
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市街地から離れてて、手荷物検査あったり改札時間も決まりあるとか飛行機みたいに乗るまでがめんどくさいやん！飛行機とのメリット何もないやん！ こんなめんどくさいなら本数も増やせへんやん！
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半年じゃ🤔開業当時と変わらんだろう！５年後に願います♪あと先頭車両🥴汚い状態なら写真撮りたくないな！
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いくらお客が乗っても延伸しないと黒字化難しいかもね。 ただなぁ、中国以外延伸任せる相手いないけど、肝心の中国は 経済危機でそれどころじゃ無いと思います。誰も建設費を賄い無い。
