Die größten Bau-Katastrophen der Welt (Teil 2)

Kennt ihr noch andere gescheiterte Megaprojekte? 😅

7:10 was erzählet er da? 20 Milliarden Passagiere pro Jahr? Wo kommen die alle her?

Ein Hildesheimer Unterschied ist dieanzahl der Passagiere in mexiko: 20 Millionen gäste stehen im Text und der sprecher sagte 20 Milliarden. Utopie!

Ich finde den Architekten so geil, der die Leute mit seinen geschwungenen Fassaden brutzeln will 😂

Einen Notüberlauf am Staudamm kann man nicht öffnen. Der Wasserstand hatte die Höchstmarke erreicht, darum floss das Wasser darüber. Und es ist auch nicht der größte Damm der USA, dass ist einfach falsch. Seit wann rechnen wir in Deutschland eigentlich in Dollar? Und warum werden die Begriffe nicht in Deutsch übersetzt? Vermutlich sind die Videos irgendwo zusammengeklaut.

Es beruhigt mich, dass nicht nur bei uns vieles schief läuft.

Beim Hochgeschwindigkeitzug in Kalifornien ist es besser, die Salami Taktik anzuwenden. Immer in einzelnen Etappen planen und bauen ist manchmal sinn voller.

Der Flughafen erinnert mich an Berlin

Ich finde den Flughafen in Mexiko auf einem Senkungsgebiet geil😂

Berliner Flughafen N 1

Im Vdara war ich schon öfter xD aber ja, war mir schon bekannt, dennoch wunderbares Hotel xD

Das neue Stadion von Valencia hättest auch rein packen können :D

Das redimensionierte Bahnprojekt geht mir an die Nieren. Die Welt braucht einfach mehr Bahn und Staudämme.

Die Bahnstrecke in Kalifornien macht in der Kürze überhaupt Sinn? War es nicht so, dass es das Fliegen ersetzen sollte? In Kalifornien zahlt man zwar etwas mehr für Benzin ( Steuern) als im Rest der USA, aber trotzdem sind die Benzinpreise ein Witz, wenn man keinen PickUp V8 meint bewegen zu müssen. Bei den Ausgaben für Bahnprojekte wird immer vergessen, dass sich diese über viele Jahre hinziehen und der Großteil des Geldes in der Region bleibt ( als Steuern und Umsatz ) . Langfristig wäre der Volkswirtschaftliche Effekt sehr viel größer. Anders als bei vielen anderen Bauprojekten ist die mögliche Nachfrage gegeben. Zudem es keine Alternativen gibt. Autobahnen mit immer mehr Spuren zu bauen, ist keine Option. Flughäfen immer mehr Start.- und Landebahnen zu geben, noch weniger.   # Am Ende zählen die tatsächlichen ( VWL Betrachtung ) Kosten je Personenkilometer . Da ist die Bahn einsam preiswert. Was im übrigen in unserem Land auch noch nie eine Rolle gespielt hat, seit dem Lobbyisten der PKW und LKW Industrie das Amt des Verkehrsminister annektiert haben. Die Schweiz macht es besser. Die scheut sich auch vor Mega Investitionen nicht. Sie wussten ja nicht , dass sich Deutschland nicht an die Zusagen hält und noch bis nach 2030 benötige wird, die Bahnstrecken entsprechend der Zusage auszubauen.  # Die Schweiz sollte D. auf Schadenersatz verklagen, damit mal klar wird, was uns diese Art von Verkehrs Politik wirklich kostet.

Die Brücke war ja der erste Versuch und man hat teuer gelernt, erst heute kann man erklären warum und wie man es verhindert

cooles Video, weiter so

so ist es in Kapitalismus !!!

Du hast einen Versprecher in Min. 7:11 ´20 Milliarden Passagiere´ :)

Kein Spitzenplatz aber erwähnenswert der Hochmoselübergang B50.

der Flughafen Mexikos ist interessant.Die Reduktion der erwarteten Fluggastzahlen nimmt einen Resourcenmangel vorweg